Iako je karburator neizostavan dio starijih motocikala, još uvijek ćete ih na cesti sretati jako puno, a kako bi mogli savršeno funkcionirati morate voditi računa o ovom osjetljivom dijelu motocikla. Znate li kako pravilno očistiti karburator? Čistite li ga redovito? Imate li za to kompletnu opremu? Imamo za vas nekoliko savjeta kako bi čišćenje bilo jednostavnije, učinkovitije i kako bi karburator mogao 100% ispunjavati svoju funkciju. Svaki motocikl ima drugačiji tip karburatora, ali princip u osnovi ostaje isti.
Karburator služi kao mjesto u kojem se odvija pripremanje zapaljive smjese zraka i benzina u potrebnom omjeru u ovisnosti o okretajima i opterećenju motora. Nakon nekog vremena karburator se začepi i potrebno ga je očistiti i tijekom sezone. Ako kod kuće imate motocikl s karburatorom, onda znate da nakon određenog broja prijeđenih kilometara, osim klasičnog redovnog održavanja morate očistiti i unutrašnjost karburatora. Karburator je potrebno očistiti nakon duljeg ne korištenja ili prije sezone. Općenito vrijedi, da je čist karburator jednako zdrav i pouzdan motocikl.
Prvi korak: vađenje i čišćenje filtra zraka
Strateški smješten karburator povezan je s filtrom zraka. Ovdje možete vidjeti različite oblike i načine pričvršćivanja, ali prvo morate olabaviti filtar zraka, provjeriti ga, očistiti ili u slučaju potrebe odmah zamijeniti. Naslage prljavštine i prašine u filtru zraka mogu pridonijeti začepljenju karburatora. Nakon što ste s tim završili, vrijeme je za karburator. Čišćenje karburatora započnite ispuštanjem ostatka benzina, odvajanjem crijeva za gorivo i rashladnu tekučinu kao i odvajanjem sajle gasa. Preporučujemo da zabilježite položaj crijeva i sajle kako biste sve mogli vratiti na ispravno mjesto. U ovom koraku također provjerite i mali filtar goriva, koji je potrebno očistiti ili eventualno zamijeniti novim.
Drugi korak: skidanje karburatora
Nakon što ste karburator odvojili od svih sekundarnih komponenti, vrijeme je za rastavljanje karburatora. Potrebno ga je odšarafiti, pažljivo izvaditi i očistiti sredstvom za čišćenje karburatora. Izvana ga možete očistiti klasičnim odmašćivačem kočnica. Zatim uklonite vijke komore plovka, očistite je od prljavštine i isperite. Dobro će vam doći specijalno sredstvo za čišćenje karburatora Ipone Spray Carbu Cleaner, koje oslobađa zaljepljene elemente, čisti dizne, plovke i ventile , a zahvaljujući cjevčici pomoći će vam da doprijete i do teško dostupnih mjesta. Ako vam se žuri sa zamjenom ili jednostavno nemate pri ruci odgovarajuće sredstvo, možete se poslužiti i benzinom za čišćenje. Zatim slijedi vađenje osovine plovka i demontirajte igličastog ventila koji je također potrebno očistiti ispiranjem i propuhivanjem te se uvjeriti da igla glatko prolazi kroz otvor i da gumeni vrh nije vidljivo oštećen. Ovaj dio je moguće zamijeniti s novim komadom ili eventualno popraviti kvar na igličastom ventilu. Ono što je također potrebno provjeriti je plovak. U njemu se ne smije nalaziti benzin. Propuštanje bi u tom slučaju signaliziralo na pretjeranu potrošnju goriva. Obratite također pozornost i na brtvila karburatora.
Treći korak: čišćenje ostalih unutarnjih dijelova
Propuhnite dizne, otvore i komoru zraka visokotlačnim kompresorom, pumpom ili ustima. U tom poslu vam može pomoći kompresor AirMAN Tour 12V. Ako vam je i nakon svega toga unutra ostalo još malo prljavštine, pokušajte s četkicom umočenom u benzin nježno očistiti šupljine. Nikada nemojte koristiti oštre predmete prilikom čišćenja dizni i komore zraka.
Četvrti korak: sklapanje karburatora
Kada se svi očišćeni dijelovi osuše, namontirajte ih natrag. Ne zaboravite zategnuti komoru plovka, namontirajte dovod za gorivo i sajlu gasa u njihov izvorni položaj, a kada ste već krenuli s održavanjem provjerite i stanje guma. Da li je sve završeno? Sada je vrijeme da se provozate i uživate u još jednoj moto avanturi!
