Ikonski dizajn se nije mijenjao, a poboljšane značajke se odražavaju u jačoj i opsežnijoj opremi. Kod novih modela ne očekujte značajnije promjene u izgledu, koje zapravo uopće nisu potrebne. Sportski orijentirani modeli su napravljeni od ozbiljnih komponenti, a novi modeli uključuju i najpopularniji klasik s dubokim blatobranima i tipičnim touring vjetrobranom. Novi Scout je zadržao svoju siluetu, izričaj, a jedina bitna razlika je u novom okviru.
U usporedbi s prethodnom generacijom suha masa novog modela manja je za oko pet kilograma i iznosi oko 240 kilograma. Nisko sjedalo je tipično za Scout, a u novom ruhu je mekše i udobnije. Ovisno o modelu, u ponudi su dva položaja pedala i različiti položaji upravljača. Inovacija se uglavnom odražava na motoru. Zahvaljujući 1.250 cm3 i tekućinom hlađenom V dvocilindrašu SpeedPlus, performanse motora se znatno povećavaju. Četiri modela će vas zainteresirati svojom snagom od 105 KS pri 7250 o/min, odnosno 108 KS pri 6300 o/min. Samo se sportski 101 Scout sa 111 konja razlikuje po performansama. Iako je volumen motora povećan, dizajneri su smanjili hladnjak i dali mu elegantan izgled.
5 različitih varijanti
Osnovni model je Scout Bobber. Riječ je o minimalističkoj verziji bez kroma, sa zacrnjenim detaljima i malim kučištem za prednje svjetlo. Za ovaj model su tipični kratki blatobrani i kotači od šesnaest inča.
Scout Classic predstavlja apsolutnu klasiku, stoga će posebno oduševiti ljubitelje dobrih starih klasika. Blatobrani su dugi, a kotači se nadopunjuju kromiranim naplatcima.
Za udobne vožnje doslovno privlači još jedan novitet - Super Scout. Dizajnom je sličan modelu Classic, ima dodatno sjedalo za suvozača, visoki vjetrobran i praktične bočne torbe.
Sportski model koji zamjenjuje postojeći Rogue nosi naziv Sport Scout. Usavršene sportske obline ogledaju se u prednjem kotaču od devetnaest inča, oplat s niskim vjetrobranom oko svjetla, a posebno u strojno obrađenoj luli upravljača. Zahvaljujući tome visina se povećava za 150 milimetara u odnosu na standardnu varijantu motocikla Scout.
Posljednji predstavljeni model, 101 Scout drži poziciju najvećeg sportskog modela. Dizajneri su bili inspirirani i pozivaju se na legendarni model iz 1928. Ovaj novitet ima veliki prednji kotač, manji oplat oko svjetla, povišen položaj upravljača i naravno plus gore spomenute bolje performanse. Ono što potrebno istaknuti su kočnice. Ostali modeli imaju čeljust s dva klipa i jednako veliku disk kočnicu straga s jednim klipom. Ovaj elegantni novitet ima dva diska s četveroklipnim čeljustima Brembo, potpuno podesivu USD vilicu i stražnje amortizere sa zasebnim spremnikom. Specifično za model 101 Scout je dizajn kotača, sjedala za vozača i boja.
Tipična Scout oprema
U osnovnoj najjeftinijoj varijanti dobijete LED rasvjetu, ABS, jednostavni analogni brzinomjer s manjim displejom, tako da nećete imati kontrolu trakcije i modove vožnje. Srednja varijanta ima sve to plus tempomat, USB punjač, a oni koji posegnu za rješenjem Limited +Tech kao dodatak dobit će start bez ključa, okrugli zaslon osjetljiv na dodir koji će vam ponuditi primjerice GPS navigaciju ili mogućnost spajanja s telefonom.
Osim opreme vaš Scout možete nadograditi zanimljivim dodacima. U ikoničnom dizajnu možete pronaći crash bar, oslonce za noge, dodatna svjetla ili prtljagu. Novi modeli Scouta proizvode se u Wisconsinu u SAD-u, ali za njihovu kupnju ne morate potrošiti bogatstvo, europsko tržište pokriveno je proizvodnjom iz Poljske. Cijena novog Scout Bobbera kreće se od oko 18 400 eura, najskuplji je novi 101 Scout koji stoji 21 200 eura.
