Kako naučiti voziti motocikl na stražnjem kotaču

 

Što trebate znati i zapamtiti

Prije nego što uopće počnete, važno je napomenuti da su u većini država vožnje na zadnjem kotaču ilegalne na javnim cestama i smatraju se rizičnim trikom ili "akrobacijom". Uvijek vježbajte u zatvorenom prostoru ili na biciklu gdje nema opasnosti za vas ili bilo koga drugog.

Ako ćete isprobati wheelie, trebali biste razmisliti o kvalitetnoj motociklističkoj opremi !

 

Osnovni principi wheelieja

Prije nego što počnete, morate razumjeti što se tehnički događa:

• Wheelie je zapravo kontrola pomicanjem težine unatrag i primjenom dovoljno snage da se amortizeri/amortizeri sruše i prednji kotač podigne.

• Postoje dvije osnovne tehnike:

1. Power wheelie – kontrolirano koristite gas, sjedite straga i pustite da motor i težina obave većinu posla.

2. Clutch wheelie – koristite isključivanje spojke, povećavate brzinu, a zatim lagano otpuštate spojku kako biste "podigli" prednji kotač.

Prednost power wheelieja je u tome što vam ruke ostaju na upravljaču, manji je rizik od preupravljanja i vožnja je glatkija. Varijante s kvačilom daju veću kontrolu za malu snagu, ali zahtijevaju osjećaj u kvačilu.

Kako to isprobati - korak po korak

 

Odabir pravog motocikla i okruženja

• Idealni stroj je relativno lagan, s kraćim međuosovinskim razmakom i dobrim okretnim momentom.

Snažni touring strojevi ili teški kruzeri su zahtjevniji.

• Pronađite ravnu, glatku cestu ili parkiralište bez prometa ili prepreka. Asfalt bez rupa, s minimalnom prašinom.

 

Prilagodite svoj bicikl baš kako vam odgovara

• Ispravan tlak u gumama - stražnji, radije srednji do malo niži (ali budite oprezni, previše mekana guma može značiti neočekivano ponašanje).

• Odaberite nižu brzinu (obično prvu). To omogućuje jednostavnu, izravnu vezu između gasa i kretanja.

• Pomaknite se malo unatrag na sjedalu, prebacite težinu više unatrag.

• Ruke čvrsto na upravljaču, malo pritiska unatrag (nemojte pretjerivati), stopala ravno na osloncima za noge.

 

Započnite s laganim pokušajima (bez skokova odmah)

• Počinjete malom brzinom (na primjer, 10–20 km/h).

• S metodom snage: držite gas i lagano ubrzavajte. Pazite da se prednji dio lagano ne počne podizati.

• Metodom spojke: tijekom kretanja lagano pritisnete gas, povučete spojku, napravite zaokret, a zatim glatko otpustite spojku kako biste podigli prednji kotač.

• Nakon što je prednji dio podignut, pokušajte ga zadržati samo nekoliko desetaka centimetara - učenje točke ravnoteže ključ je uspjeha.

 

Koristite stražnju kočnicu kao gumb za hitne slučajeve

Najmoćnije spašavanje ako pretjerate - lagano pritisnite stražnju kočnicu, što će spustiti prednji dio.

 

Postupno produljenje i fino podešavanje

• Nakon što svladate kratke "skokove", povećajte vrijeme držanja wheelieja.

• Pomičite težinu, lagano podešavajte gas, održavajte ravnotežu.

• Izbjegavajte nagle trzaje - glatkoća je ključna.

• Isprobajte različite brzine, uslikajte rezultat (glavu ćete bolje vidjeti sprijeda), pazite kada riskirate petlju (kotrljanje unatrag).

 

Stručni savjeti i preporuke profesionalaca

• Moderni motocikli često imaju kontrolu stražnjeg kotača / kontrolu proklizavanja — koristite je kada prvi put pokušavate izvesti stražnji kotač i uvijek kada vozite javnim cestama gdje ne želite riskirati gubitak kontrole.

• Tehnika u nuždi — ako vidite da ste previše unatrag, brzi bljesak gasa i lagani dodir stražnje kočnice pomoći će prednjem dijelu da se sigurno spusti.

• Imajte osjećaj za spojku - kod pogona na stražnjem kotaču s kvačilom, pravi trenutak otpuštanja spojke često može napraviti razliku između "pristojnog izlaska" i okretanja.

• Pratite stanje kotača - što je širi i "izgrebaniji" središte gume, to se bolje prenosi okretni moment i kotač se bolje pokreće (manja je sklonost proklizavanju).

• Ako imate priliku, potražite savjet od kaskadera ili instruktora — vježbanje s metrikama, videozapisima i povratnim informacijama ubrzat će vaše učenje.

 

Uobičajene pogreške i kako ih izbjeći

• Prebrzo ubrzavanje - to dovodi do preupravljanja.

• Ignoriranje stražnje kočnice - to je vaše osiguranje.

• Vježbanje je na zatvorenom, ravnom i sigurnom mjestu - ne u prometu.

• Ne koristite kontrolu kotača prilikom podučavanja.

• Ne žurite - performanse i osjećaj doći će s ponavljanjem.

 

Put do zadnjeg kotača nije sprint, već trening

Wheelie nije trik za predstavu (iako može biti cool), već tehnička disciplina. Ako idete polako, mudro, vježbate, mjerite svaki pokušaj, poboljšat ćete osjećaj za gas, težinu i ravnotežu. I najvažnije - kada dođe do njega, dobit ćete alat, a ne kočnicu.

 

Možda će vam se svidjeti:

• Novi prometni znak: krugovi za pomoć u zavojima
• Mijenjanje brzina na motociklu: tko god to napravi kako treba, pobjeđuje
• Kako su bajkeri (ne)zdravi?

 

Autorica: Jana Prnková