Kada je Honda 1970-ih predstavila CB750 Hodamatic, koji je imao dvobrzinski hidraulički upravljani mjenjač, popularna marka vjerojatno nije imala pojma kakvu će revoluciju i pomiješane reakcije izazvati. Ovaj zanimljivi eksperiment nije dobro prošao kod vozača, a DN-01 iz 2008. nije bio drugačiji, jer je imao hidromehanički HFT mjenjač koji je omogućavao glatku promjenu brzina. Ali!
Prekretnica je bila uvođenje DCT-a (Dual Clutch Transmission) na VFR1200F 2009. godine. Tehnologija , posuđena iz automobilskog svijeta i obećavajuća brze i glatke promjene brzina bez potrebe za ručnim upravljanjem spojkom, odjednom se počela prodavati u velikim količinama, a do 2020. godine samo u Europi prodano je preko 140 000 motocikala s ovim mjenjačem. Modeli kod kojih nije trebalo ništa učiniti osim držati gas počeli su se povećavati. Honda sigurno nije bila sama u tome. Yamaha sada uvodi automatske mjenjače Y-AMT na MT-09 i MT-07. Radi na način da umjesto spojke i poluge, rade elektromotori kako bi se osigurala glatka promjena brzina. Kawasaki također nije lijen i lansirao je hibridni Z 7 i Ninja Z Hybrid - benzinac u kombinaciji s električnim i automatskim. BMW zauzima malo drugačiji pristup - planira automatski asistent za mijenjanje brzina (ASA) na novom R 1300 GS.
Sve više proizvođača to pokušava, a čini se da je motocikl s automatskim mjenjačem već osigurao svoje mjesto u svijetu motocikala i ide ruku pod ruku s trendom veće dostupnosti za vozače. Motocikl s automatskim mjenjačem ima smisla . Ali tu je motociklistička zajednica podijeljena. Za neke od njih to je dobrodošao korak u budućnost, za druge jasna izdaja motociklističkog zanata. Motocikli s automatskim mjenjačem imaju niz prednosti, a uglavnom nude udobnost, na primjer u prometnim gužvama, gradovima ili u trenucima kada želite u potpunosti uživati u vožnji i ne brinuti se o kvaliteti. Međutim, i dalje se čuju glasovi da je vožnja motocikla sve u mijenjanju brzina, kvaliteti, dodavanju gasa i osjećaju dominacije na dva kotača i jednom tragu.
Pripadate li taboru zagriženih vozača koji su vjerni vjernici u klasiku ili preferirate moderan pristup mijenjanju brzina, naš zajednički cilj je isti - uživati u vožnji punim plućima i bez nezgoda!
Možda će vas zanimati:
Autorica članka: Jana Prnková
