Svaki motorist to zna. Sunce sja, asfalt se sjaji, monocikl prede poput zadovoljne mačke... a onda dolazi taj hladni tuš zvan MOT. Da, taj dan kada čak i najveći frajer počne moliti svetog rasplinjača da to obavi bez ikakvih gluposti. Pa hajde da razložimo što zapravo očekujete od MOT-a na motociklu, kako se razlikuje od automobila i kada morate ići na ovu "tehničku vožnju smrti".
Što je tehnički pregled motocikla i zašto ga ne možete izbjeći
MOT = stanica za tehnički pregled , mjesto gdje provjeravaju pripada li vašem stroju još uvijek na cestu, odnosno u neki muzej veterana. Ne radi se o zujanju (iako se ponekad tako čini), već uglavnom o tome da se vi i ostali u prometu sami vratite kući. Na motociklu je to još osobnije - ako nešto pođe po zlu, niste skriveni u limenoj kutiji. Ovdje se vozite s kožom na asfaltu.
Što se provjerava na tehničkom pregledu (MOT)?
Budite spremni da će tehničar pregledati vašu metalnu ljepoticu sa svih strana poput burze. Provjeravaju se kočnice : prednje, stražnje, crijeva, diskovi, pločice. Svjetla i elektrika , što znači kratka svjetla, duga svjetla, pokazivači smjera, stop svjetlo, truba. Pažnja se također posvećuje gumama, okviru i šasiji . Dakle, nema pukotina, iskrivljenih vilica, propuštanja amortizera. Mnogi se ljudi opeču tijekom pregleda ispuha i buke. Ako imate podešen automobil bez homologacije, budite spremni na razgovor i vjerojatno crveni pečat "nije prikladan". I naravno, provjeravaju se VIN i papiri kako bi se vidjelo slažu li se s tehničarem.
Po čemu se MOT na motociklu razlikuje od automobila?
Evo nekoliko ključnih razlika:
-
Nema bubanj kočnica kao u automobilu - kočnice se obično testiraju drugačije, ponekad samo kao smjernica.
-
Vizualniji pregled – tehničar detaljnije pregledava stanje, curenje tekućine, zazore, pukotine.
-
Ispušni plinovi su veći problem – motocikli su glasniji, pa se buka i homologacija vrlo strogo reguliraju.
-
Preinake su sumnjive – kraći držač registarske pločice, drugačiji pokazivači smjera, mini retrovizori… ako nisu homologirani, možete se vratiti kući s neodobrenim.
Kada trebate obaviti tehnički pregled motocikla?
Osnovni raspored je isti kao i za automobil: svaki novi motocikl ima prvi tehnički pregled nakon 4 godine, a zatim svake dvije godine . Dakle, nema izgovora. Datum imate u tehničkom priručniku i u prometnoj dozvoli, Benga ga može provjeriti pucketanjem prsta.
Dakle, stavite svoj motor u garažu prije tehničkog pregleda, vratite tvornički ispuh ako imate jedan bez homologacije i operite svoj prekrasni motor prije tehničkog pregleda kako tehničar ne bi vidio nikakav nepotreban nered. I naravno, provjerite papire. Tehnički pregled je jednostavno nužno zlo. Nije zabavno, košta, ali je ipak bolje nego ležati u jarku zbog puknutog kočionog crijeva ili probušene gume.
Zato pristupite tome kao pravi vozač: pripremite svoj bicikl, prođite tehnički pregled i onda hura natrag na cestu, gdje miriše na benzin i slobodu!
Možda će vas zanimati i:
Autorica: Jana Prnková
